Cette direction dispose entre autres d'une direction marketing et plan produit chargée de comprendre et analyser les besoins actuels et futurs des automobilistes chinois. Le centre de R&D et design mis en place cette année - il s'agit du premier centre de design du groupe hors de France - permettra d'intégrer ces demandes spécifiques au marché chinois dès le lancement des projets véhicules.
Sur le plan industriel et commercial, PSA Peugeot Citroën est essentiellement présent en Chine à travers DPCA, sa JV avec le Groupe Dong Feng Motors. Basée à Wuhan, DPCA dispose d'une usine terminale d'une capacité de 300 000 véhicules et d'une usine de mécanique et bruts. La construction d'une seconde usine terminale dédiée à la production de modèles issus de la plate-forme 3 du groupe est en cours d'achèvement.
DPCA produit et commercialise des gammes véhicules Peugeot (206, 207 tricorps, 307, 307 tricorps) et Citroën (C-Elysée bicorps et tricorps, C-Quatre, C-Triomphe, Xsara Picasso) qui sont complétées par des véhicules importés.
PSA Peugeot Citroën est également présent en Chine à travers ses différentes filliales : Faurecia (17 usines et deux centres de R&D), Banque PSA Finance (JV de finacement automobile avec DPCA et la Bank of China) et Gefco. En tout, le groupe emploie directement ou indirectement, à travers ses filiales et JV, près de 14 000 personnes en Chine.
Mis en ligne le 25/04/2009 par Pierre Ratcliffe. Contact: (pratclif@free.fr) Portail: http://pratclif.com